Quina diferència hi ha entre un motor dièsel i un motor de gasolina?

Les principals diferències entre els motors dièsel i la gasolinamotorsEls seus mètodes d’encesa, l’eficiència del combustible, el rendiment d’acceleració, etc. Els motors dièsel tenen una vida útil més llarga, són econòmics i tenen una taxa de fracàs més baixa. Els motors de gasolina s’utilitzen àmpliament a causa del seu menor soroll i major potència. Quina diferència hi ha entre tots dos?

1. Diferents mètodes de conducció

Per descomptat, s'afegeix dièsel si el gasoilmotorés impulsat per un injector, però quan la temperatura exterior és freda, cal afegir una petita quantitat de gasolina per conduir -la, perquè la fluïdesa del dièsel en un entorn fred es fa pobra. Pel que fa als motors de gasolina, només es pot utilitzar gasolina i mai no intenta afegir dièsel. Si això succeeix en realitat, el motor s’ha de netejar immediatament i totes les operacions s’aturen.

2. Pressió d’injecció

Com que els motors dièsel s’utilitzen per a camions pesats la major part del temps i la fluïdesa del gasoil és pobra, la pressió d’injecció és més forta que la dels motors de gasolina, fins a 1800 bar. El motor de gasolina amb la mateixa eficiència és de 150 bar i és un tipus d’injecció d’entrada.

3. Diferències en l’estructura d’accionament

A causa de la mala fluïdesa del combustible, el baix punt d’encesa i les propietats de barreja febles, dièselmotorsRequereix una unitat de propulsió segmentada: mitjançant mètodes piezoelèctrics i solenoides, i menys solenoides utilitzen sols; S’introdueix una petita quantitat de gasoil a la cambra de combustió del motor a través de la bomba d’injecció per a la barreja i la combustió d’alta pressió, i el gasoil restant s’evapora a alta temperatura per continuar cremant i continuar proporcionant energia.

Pel que fa als motors de gasolina, són relativament senzills. Independentment de si la bomba d’injecció és injecció directa o injecció no directa, i si l’estructura d’accionament és solenoide o piezoelèctrica, la gasolina i l’aire es barregen completament a la cambra de combustió i, després, s’encén per fer-la desflagrada, produint un efecte explosiu per proporcionar energia.