Consells sobre accessoris de camions: sabeu com es classifica l’oli d’engranatges?

El concepte de manteniment en lloc de reparació ha estat reconegut per molts conductors de camions, però el manteniment del camió no és senzill. La substitució regular de diversos olis només és un mal de cap. En els problemes anteriors, hem introduït oli de motor. Avui, aquest número de consells sobreParts del camióIntroduirà oli d’engranatges i problemes de manteniment relacionats.

L’oli d’engranatges també s’anomena oli de cua. És un lubricant important fet d’oli base de lubricant petroli o lubricant sintètic, amb una pressió extrema agent anti-roba i agent de petroli. S'utilitza principalment per a diversos dispositius de transmissió d'engranatges, com ara transmissions i eixos d'accionament.

L’oli d’engranatges lubrica principalment diversos dispositius d’engranatges, que poden ajudar a la màquina a dissipar la calor, reduir el desgast d’engranatges, ampliar la vida d’engranatges, prevenir el rovell d’engranatges i millorar l’eficiència de la transmissió durant la conducció del vehicle.

Com a part important de les peces de potència, les cares de la caixa de canvi de la caixa de canvis i l’eix posterior de la unitat estan sota una gran pressió. Un cop trencada la pel·lícula d’oli d’engranatges, les cares de l’engranatge tocaran directament. Sota la pressió del parell elevat, és fàcil causar danys als engranatges devagóparts, donant lloc a sacsejades, soroll anormal i altres problemes a l’eix d’accionament.

El cicle de substitució de l’oli d’engranatges és generalment al voltant de 60.000 quilòmetres. S'ha de substituir a temps abans de la data de caducitat. De forma similar a l’oli de motor, l’oli d’engranatge també té la seva pròpia classificació.

La classificació de rendiment de APL (American Petroleum Institute) s’utilitza generalment internacionalment i l’oli d’engranatges es divideix en cinc tipus bàsics: GL-1, GL-2, GL-3, GL-4 i GL-5.